Gesamt-Seemeilen:
- T1: 26.5 sm
- T2: 32.6 sm
- T4: 26.3 sm
- T5: 21.8 sm
- Ges: 107.2 sm
Zu Tag 2:
- in Sturm Niedergang zu machen, damit kein Wasser reinkommt
- sind wirklich alle Luken und Seeventile zu?
- bei voraussichtlich am-wind-kursen oder böige Voraussage, alles extra gut sichern bzw.verstauen
- vllt. haben wir zu wenig Wetterbericht geschaut?
- bei Hafeneinfahrten noch aufmerksamer sein, Satelitenbilder vorher ansehen
- vllt. nicht so weit rausfahren beim Aufkreuzen
- Life-Belts für alle rechtzeitig vorbereiten
- grabpack-wasserdicht bereithalten
- mayday-Funkspruch zum Ablesen vorbereitet haben
- durchsprechen was man bei PersonOverBoard macht bzw. wo und wie die Rettungmittel sind/funktionieren
- Wenn man den Ankealarm aktiviert hat, sollte man nicht mir Ohrstöpsel schlafen.
Ein befreundetet Meteorologe hat mir unser Wetterphänomen was wir erlebten erklärt. Möglicherweise wars so:
Die Luft muss vorher trocken sein bzw. muss es eine recht trockene Luftschicht geben. Dann kommt Regen und fällt durch diese Luftschicht und durch die Kondensation kühlt sich diese Luft schlagartig ab. Kalte Luft ist schwerer und giesst sich aus wie Wasser in alle Richtungen und produziert diese starken Winde. Mir sahen ja Regen auf uns zukommen und die Luft nach der heftigen Böe war auch kälter.